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关云天提出的竞争方式，对合作方无疑是有利的，但先前的四家外协单位，已经跟乘胜汽车公司的采购主管部门建立起某种联系，要想通过竞争在短时间内将对手排除在外，首先在汽车公司内部就会遇到阻力。
以主管外协合作的张总为首的采购部门，已经成为汽车公司对外协作中的既得利益群体，因为那些企业在过去几年跟采购部门形成了某种形式的利益共同体，如果按照关云天的计划，通过竞争把其他四家配套企业排除在外，无异于动了张总等人的奶酪，老张自然会带头抵制关云天的行为。
在此前跟叶佳怡的接触过程中，老张以为昌达汽配公司是一家规模不大的企业，每年多少给一点配额，就能打法了事，通过这次实地考察，他才发现叶佳怡此前介绍的昌达集团的情况，并非虚言，而且关云天的野心实在太大，不仅昌达汽配要进入乘胜汽车公司的供应链，而且还想通过竞争手段，将其他竞争对手排除在外。
但是，老张负责的外协合作采购部的情况，乘胜汽车公司的管理层都心知肚明，他们跟合作厂家的利益关系，是全公司公开的秘密。面对关云天的提议，虽然老张表现的不积极，但是，包括主管生产的副总老许和副总工程师老万，甚至负责质检和技术的两位科长，都表现出了极大的兴趣。
“关总的建议很有新意，如果能拿出具体方案，那就最好了。”老许道。
老张急忙拦住话题，“关总叶总，我建议你们还是先把精力放在产品上，先拿出合格产品，通过我们的台架试验后再谈别的，现在谈论合作问题还为时尚早。”听得出来，老张这话明显有些不耐烦。
关云天有多年商务谈判的经历，他知道老张的意思，毕竟将来的合作必须跟老张打交道，关于竞争的事，今天点到为止，让乘胜汽车公司的其他领导知道这件事便可，真要等到做完台架试验，检测合格后，那时再谈竞争问题，老张就再也无法回避了。
“也好，就按张总的意思，先把竞争问题放到一边。我们的设备调试即将结束，估计半个月左右就能出产品，我想问问几位领导，将来的产品测试指标，以我们的出厂结果为准，还是依据你们的测试结果？”关云天道。
“其实这些问题都有行业通行准则，无论摩擦系数，还是磨损率，或者热膨胀率等主要指标的检测，尽管依据的检测方法都一样，但是按照规定，不仅要求生产厂家提供每一批产品的正规检测报告，而且到了整车生产企业，我们还要进行复检。在开始一段时间，这笔检测费用要由生产厂商负担。”副总工程师老万解释道。
“对于新的供货厂商，除了万总提到的三项主要指标，还要检测噪音环保指标、落灰指标、盐雾试验和耐腐蚀性能试验等等，这些辅助指标的检测，也需要供货商负担费用。”质检科的周主任补充道。
“该我们负担的费用，一分也不会少，我想知道的是，这样的复检是一直存在，还是只存在于一段时间？”叶佳怡道。
“这可不一定，只能这么说，你们提供的检测报告跟我们公司的复检结果吻合度越高，我们对产品的复检时间就越短，否则，我们会延长复检时间。说白了，双方检测结果的吻合度越高，说明厂家检测结果的可信度越高，我们就越放心。反之，不仅会延长复检时间，对于指标不合格的配件，还会退货。”技术科的刘主任补充道。
“还有一点需要说明，即使你们的检测报告跟复检结果高度吻合，整车生产企业停止复检后，我们还是要定期抽检，不过抽检属于企业的例行监测，不需要厂家负担费用。”主管生产的老许做了最后补充。
通过这番解释，关云天跟叶佳怡意识到，在将来的管理工作中，产品质量检测跟生产过程同等重要。
关云天清楚，根据设计规模，即使通过竞争全部包揽乘胜汽车公司的刹车片供货，也才仅仅是昌达汽配公司整体产能的百分之四十，还有百分之六十的产能，需要销往全国各地的汽配市场。
但是，为了进入乘胜汽车公司的供应链，关云天认为花再大的力气也是值得的，毕竟对方是全国销量前三的汽车制造公司，能在他们的供应链上占据一个比较主要的环节，对于提升昌达汽配公司的品牌知名度，具有极大帮助，即使花多少钱做广告，也未必能达到这样的效果。
商务会谈结束后，双方约定，待第一批产品检测合格，再谈合作事宜。
关云天让叶佳怡给每位客人准备的礼物，是一款价值两万余元的雷达锆星系列机械男表，临别时，叶佳怡给每位客人一只精美包装袋，这一举动让几位客人都愣住了，回过神来，带队的老许表情很不自然地说：“叶总，这，这怎么行？我们怎能接受这么贵重的礼物？”
“没什么，昌达汽配公司的一点心意，做个纪念吧。”叶佳怡道。
老许特意从车上下来，非要把礼物退还给叶佳怡。
关云天走上前去，“许总，这是我们的一点心意，你们就收下吧，推来推去多不好！”
见关云天非常诚恳，老许不好再推脱，他把纸袋放回车上，转身说道：“关总，我对你那个采用竞争方式确定外协合作单位的建议很感兴趣，回去后我会跟公司主要领导汇报你的建议。”
昌达汽配公司的生产设备和检测仪器正在紧锣密鼓地调试，又过了半个月，设计院的技术团队告诉叶佳怡，调试已经结束，试生产可以随时开始。
设计院的领队以为试产要搞开业仪式，哪知关云天和叶佳怡对这种形式上的东西都不感兴趣，没有礼花鞭炮，没有领导讲话，没有任何仪式，昌达汽车配件公司就正式投产了！虽然开始阶段属于试生产，但叶佳
怡要求所有环节都要按照正规生产过程进行操作。
第一批产品出来后，在等待检测结果的过程中，不仅设计院的技术团队，就连关云天和叶佳怡也非常焦急，大家对产品的各项技术指标能不能合格，有多少合格，心里都没有底。
经过检测人员一天多的忙碌，第一批产品的检测结果终于出来了，按照有关标准要求，第一批产品的合格率为百分之七十五。
根据设计院技术团队的说法，这个结果比预想的还要稍好一些，据说一般情况下，试产期间，产品合格率也就在百分之六十到七十之间。能取得这样一个结果，主要原因是员工培训水平比较高，还有就是生产设备比较先进。
开始阶段之所以叫试产，就是因为产品合格率不达标，需要根据结果对工艺条件进行调整，从而使合格率一步步提高，直至达到技术合同规定的指标，试产即告结束，转而进入正式生产。
通过两个星期的工艺调试，产品合格率终于达到了百分之九十五，这是跟设计院签订的技术合同规定的指标。一旦转入正式生产，设计院的技术团队就把大部分技术人员撤走了，只留下三五个人做最后的收尾工作。
生产稳定以后，叶佳怡把主要精力放在产品检测环节，她让负责检测的部门加班检点，对此前入库的产品再测试一次。
“叶总，已经入库的产品既然检测过了，再测试一次，不是浪费人力物力吗？”检测部门负责人和员工都不理解这一举措。
“现在浪费一点人力物力，为的是将来节省一大笔费用。”叶佳怡跟有关人员讲了本单位的检测结果，跟汽车制造厂对产品复检结果吻合度的重要性，“如果咱们自己的两次检测结果都不相符，还怎么期望跟对方的复检结果吻合？”叶佳怡道。
老员工早就领教了叶佳怡在管理方面的智慧，她给出的这个理由，让大家无话可说，只得乖乖地执行。在叶佳怡看来，检测设备是先进的，如果同一批产品的两次检测结果不能相符，只能说明检测人员的技术水平不过硬，这样的检测结果别说跟对方复检结果吻合，恐怕自己都对检测结果没有把握。
在实际操作过程中，叶佳怡要求某一批产品上次是谁检测的，这次还让同一人检测，免得因为人为因素而引起误差。
从第一批产品的重复检测就发现了问题，复检结果，所有指标均不能跟此前的结果相吻合，面对质检部门的所有员工，叶佳怡严肃地说：“当时我提出对已经入库的产品进行复检，大家还认为多此一举，结果怎么样？如果这些产品送到合作厂家，跟对方的复检结果不能吻合，昌达汽配公司的产品就要延长复检期，对方复检的所有费用都由咱们承担，你们想想，那得花多少冤枉钱！”
“叶总，我们没有想到问题的严重性，事到如今，你说怎么办呢？”